El conflicto que actualmente enfrenta a las
autoridades nacionales con la aerolínea Pawa Dominicana es realmente
lamentable, por diversos tipos de razones que intentaré abordar sin
adentrarme en detalles que tiendan a hacer menos entendible esta
situación.El factor humano sería el primer aspecto que merece llamar la
atención, dado que hay miles de personas que en estos momentos no han
podido llegar a sus destinos, porque sin buscarlo se vieron envueltos en
un conflicto en el que no tienen la más mínima vinculación.
Estas personas tienen ya muchos días varadas, a expensas de promesas de solución a vuelos comprados con mucho tiempo de antelación, y que las autoridades dominicanas entienden que resolverlo es responsabilidad exclusiva de Pawa Dominicana. El problema no es tan simple. El propio titular de la Junta de Aviación Civil (JAC) advierte que esta aerolínea podría ser demandada ante la justicia, si no paga la deuda contraída con el Estado dominicano, calculada en US$4,600,000.
Tras varios años sin operar vuelos regulares, Pawa fue la aerolínea bandera de República Dominicana, y a mediados de agosto del 2015 reinicia sus labores, pero ya con una gestión administrativa sustentada por inversionistas extranjeros.
Luego de transitar por un tedioso proceso de crisis económica, que inició en la década de los 80’, hasta el año 1995 que realizó su último vuelo, el país contó con la Compañía Dominicana de Aviación, que inició sus operaciones en mayo del 1944, durante la dictadura de Rafael Leónidas Trujillo.
Estas personas tienen ya muchos días varadas, a expensas de promesas de solución a vuelos comprados con mucho tiempo de antelación, y que las autoridades dominicanas entienden que resolverlo es responsabilidad exclusiva de Pawa Dominicana. El problema no es tan simple. El propio titular de la Junta de Aviación Civil (JAC) advierte que esta aerolínea podría ser demandada ante la justicia, si no paga la deuda contraída con el Estado dominicano, calculada en US$4,600,000.
Tras varios años sin operar vuelos regulares, Pawa fue la aerolínea bandera de República Dominicana, y a mediados de agosto del 2015 reinicia sus labores, pero ya con una gestión administrativa sustentada por inversionistas extranjeros.
Luego de transitar por un tedioso proceso de crisis económica, que inició en la década de los 80’, hasta el año 1995 que realizó su último vuelo, el país contó con la Compañía Dominicana de Aviación, que inició sus operaciones en mayo del 1944, durante la dictadura de Rafael Leónidas Trujillo.
Hasta el 2003,
cuando fue creada Pawa Dominicana, nuestro país quedó sin una aerolínea
estatal, aunque realmente esta compañía duró pocos años en manos del
Estado dominicano.
Desde entonces, República Dominicana ha mostrado cierta apatía en
retomar la idea de tener su propia aerolínea. Esto, en cierto modo
contradice la condición de un Estado que sostiene en gran parte sus
ingresos en los millones de turistas que nos visitan desde todos los
rincones del mundo, resaltando por las cifras que en ese renglón se
registran cada año.
La creación de una nueva línea aérea con carácter estatal reportaría
importantes beneficios económicos al país, y sería una aliada de primer
orden en el propósito de alcanzar la meta de los 10 millones de
turistas. Hablo de una aerolínea que sea competitiva, rentable y con
capacidad operativa para no repetir los errores del pasado. Es un buen
momento para que el presidente Danilo Medina aproveche la presente
crisis y la capitalice en beneficio del Estado dominicano.
Por Soraya Castillo ;-
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